CAMPAGNOLO Chorus 12s Skeleton- Conjunto de Pinças de Freio – Speed

CAMPAGNOLO Chorus 12s Skeleton- Conjunto de Pinças de Freio – Speed

Versatilidade e resultados extremos em termos de transmissão são combinados com os freios Chorus de 2 x 12 velocidades da Campagnolo, que oferecem desempenho de frenagem poderoso e modular, garantindo excelentes níveis de controle.

Versatilidade e resultados extremos em termos de transmissão são aqui combinados com freios Chorus 2 x 12 velocidades da Campagnolo que oferecem um desempenho de frenagem poderoso e modular, garantindo excelentes níveis de controle.

Características:
  • SISTEMA EXCLUSIVO DE ACOPLAMENTO/DESACOPLAMENTO DAS PASTILHAS DE FREIO: Substituição rápida e segura das pastilhas de freio
  • COMPOSTO ESPECIAL: Redução da distância de frenagem em condições secas e molhadas – pastilha de freio mais longa e vida útil da pista de frenagem – silêncio máximo
  • BRAÇOS DE FREIO DE ESQUELETO Braços sem curvatura, modularidade, peso reduzido
  • TRAVAGEM DIFERENCIADA DIANTEIRA/TRASEIRA Freio traseiro mais leve – maior modulação do poder de frenagem
  • SUPORTES DE PADRES MAIS LEVES Peso reduzido
  • DUAL PIVOT VERSÃO DIANTEIRA / TRASEIRA O freio permite uma ação de frenagem aprimorada
  • Uso: Estrada
  • Grupo:  Chorus 2×12-velocidade
  • Tipo de freio: esqueleto
  • Sistema: Pivô Duplo (dianteiro/traseiro)
  • Relação de ajuste da altura da pastilha de freio: 40÷50 mm (medido do parafuso de fixação do freio à porca da sapata do freio)
  • Pastilhas de freio orbitais: Ajuste
  • Sapata de freio: padrão Campagnolo
  • Tamanho máximo do pneu: 28 mm
Material:
  • Alumínio
Componentes do item:
  • 1 conjunto de freio de pivô duplo de esqueleto Campagnolo Chorus de 12 velocidades
Tecnologias

Freios Skeleton™

Maior rigidez combinada com peso ainda menor foi o objetivo dos nossos engenheiros do Campy Tech Lab™ ao projetar os freios Skeleton™. Uma combinação que enriquece praticamente todos os grupos, do Athena™ ao Super Record™. Graças à sua arquitetura de duplo fulcro, o freio dianteiro é capaz de agarrar o aro com cerca de 70% da força total de frenagem; o freio traseiro, que tem apenas um único fulcro, impede que a roda traseira desvie – devido ao aligeiramento da traseira – graças à aplicação de uma força menor do que na dianteira. A estrutura de pino único também permite economizar alguns gramas em comparação com o duplo fulcro. A analogia é óbvia: pense no ABS dos carros que impede o travamento das rodas ao frear e pense em toda a segurança que isso proporcionou. A frenagem diferenciada Campagnolo® visa dar a você a mesma segurança em sua moto. Um dos princípios-chave por trás do design de cada componente é a escolha criteriosa do material. Após considerar a complexidade do mapa de tensões a que os corpos dos freios estão sujeitos, estabelecemos que o melhor material para fabricá-los continua sendo a liga de alumínio. Nossos engenheiros do Campy Tech Lab™ aplicaram um conceito tectônico básico aos freios Skeleton™, que estabelece substancialmente dois caminhos a seguir: o uso da menor quantidade de material possível e a localização desse material na distância máxima em relação ao eixo de flexão neutro da seção considerada. Com isso, otimizamos a relação peso-rigidez do componente e obtemos uma redução de peso. E tudo isso ao mesmo tempo que melhora a confiabilidade tradicional da frenagem Campagnolo®. Seguir ciclistas profissionais significa atender a todas as suas necessidades. É por isso que a Campagnolo® projetou duas opções de freios para freios Super Record™, Record™, Chorus™ e Athena™. Um pivô extra foi adicionado à versão traseira de pivô único padrão para aqueles que desejam uma resposta de frenagem imediata e decisiva. A potência de frenagem resulta do nosso design Skeleton e da nova combinação de sapatas de freio. O suporte de sapato permite uma melhor regulagem e ajuda a melhorar a superfície de atrito. Um pivô extra foi adicionado à versão traseira de pivô único padrão para aqueles que desejam uma resposta de frenagem imediata e decisiva. A potência de frenagem resulta do nosso design Skeleton e da nova combinação de sapatas de freio. O suporte de sapato permite uma melhor regulagem e ajuda a melhorar a superfície de atrito. Um pivô extra foi adicionado à versão traseira de pivô único padrão para aqueles que desejam uma resposta de frenagem imediata e decisiva. A potência de frenagem resulta do nosso design Skeleton e da nova combinação de sapatas de freio. O suporte de sapato permite uma melhor regulagem e ajuda a melhorar a superfície de atrito.

 

 BR20-CHDP
 8053340454295

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Versatilidade e resultados extremos em termos de transmissão são combinados com os freios Chorus de 2 x 12 velocidades da Campagnolo, que oferecem desempenho de frenagem poderoso e modular, garantindo excelentes níveis de controle.

Versatilidade e resultados extremos em termos de transmissão são aqui combinados com freios Chorus 2 x 12 velocidades da Campagnolo que oferecem um desempenho de frenagem poderoso e modular, garantindo excelentes níveis de controle.

Características:
  • SISTEMA EXCLUSIVO DE ACOPLAMENTO/DESACOPLAMENTO DAS PASTILHAS DE FREIO: Substituição rápida e segura das pastilhas de freio
  • COMPOSTO ESPECIAL: Redução da distância de frenagem em condições secas e molhadas – pastilha de freio mais longa e vida útil da pista de frenagem – silêncio máximo
  • BRAÇOS DE FREIO DE ESQUELETO Braços sem curvatura, modularidade, peso reduzido
  • TRAVAGEM DIFERENCIADA DIANTEIRA/TRASEIRA Freio traseiro mais leve – maior modulação do poder de frenagem
  • SUPORTES DE PADRES MAIS LEVES Peso reduzido
  • DUAL PIVOT VERSÃO DIANTEIRA / TRASEIRA O freio permite uma ação de frenagem aprimorada
  • Uso: Estrada
  • Grupo:  Chorus 2×12-velocidade
  • Tipo de freio: esqueleto
  • Sistema: Pivô Duplo (dianteiro/traseiro)
  • Relação de ajuste da altura da pastilha de freio: 40÷50 mm (medido do parafuso de fixação do freio à porca da sapata do freio)
  • Pastilhas de freio orbitais: Ajuste
  • Sapata de freio: padrão Campagnolo
  • Tamanho máximo do pneu: 28 mm
Material:
  • Alumínio
Componentes do item:
  • 1 conjunto de freio de pivô duplo de esqueleto Campagnolo Chorus de 12 velocidades
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Freios Skeleton™

Maior rigidez combinada com peso ainda menor foi o objetivo dos nossos engenheiros do Campy Tech Lab™ ao projetar os freios Skeleton™. Uma combinação que enriquece praticamente todos os grupos, do Athena™ ao Super Record™. Graças à sua arquitetura de duplo fulcro, o freio dianteiro é capaz de agarrar o aro com cerca de 70% da força total de frenagem; o freio traseiro, que tem apenas um único fulcro, impede que a roda traseira desvie – devido ao aligeiramento da traseira – graças à aplicação de uma força menor do que na dianteira. A estrutura de pino único também permite economizar alguns gramas em comparação com o duplo fulcro. A analogia é óbvia: pense no ABS dos carros que impede o travamento das rodas ao frear e pense em toda a segurança que isso proporcionou. A frenagem diferenciada Campagnolo® visa dar a você a mesma segurança em sua moto. Um dos princípios-chave por trás do design de cada componente é a escolha criteriosa do material. Após considerar a complexidade do mapa de tensões a que os corpos dos freios estão sujeitos, estabelecemos que o melhor material para fabricá-los continua sendo a liga de alumínio. Nossos engenheiros do Campy Tech Lab™ aplicaram um conceito tectônico básico aos freios Skeleton™, que estabelece substancialmente dois caminhos a seguir: o uso da menor quantidade de material possível e a localização desse material na distância máxima em relação ao eixo de flexão neutro da seção considerada. Com isso, otimizamos a relação peso-rigidez do componente e obtemos uma redução de peso. E tudo isso ao mesmo tempo que melhora a confiabilidade tradicional da frenagem Campagnolo®. Seguir ciclistas profissionais significa atender a todas as suas necessidades. É por isso que a Campagnolo® projetou duas opções de freios para freios Super Record™, Record™, Chorus™ e Athena™. Um pivô extra foi adicionado à versão traseira de pivô único padrão para aqueles que desejam uma resposta de frenagem imediata e decisiva. A potência de frenagem resulta do nosso design Skeleton e da nova combinação de sapatas de freio. O suporte de sapato permite uma melhor regulagem e ajuda a melhorar a superfície de atrito. Um pivô extra foi adicionado à versão traseira de pivô único padrão para aqueles que desejam uma resposta de frenagem imediata e decisiva. A potência de frenagem resulta do nosso design Skeleton e da nova combinação de sapatas de freio. O suporte de sapato permite uma melhor regulagem e ajuda a melhorar a superfície de atrito. Um pivô extra foi adicionado à versão traseira de pivô único padrão para aqueles que desejam uma resposta de frenagem imediata e decisiva. A potência de frenagem resulta do nosso design Skeleton e da nova combinação de sapatas de freio. O suporte de sapato permite uma melhor regulagem e ajuda a melhorar a superfície de atrito.

 

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